Sete comunidades autónomas espanholas não cumprir com as directivas de conservação da natureza

Em 21 de maio o Dia Europeu da Natura 2000, ea organização WWF Espanha apresentou um ranking das comunidades autónomas de acordo com o grau de desenvolvimento de planos de gestão para essas áreas protegidas.

O relatório ‘Naturómetro 2016’ analisa o conteúdo de 312 planos de gestão para a rede Natura 2000 no nosso país, e destaca duas deficiências graves que violam as normas europeias: geralmente são declarações de intenções no papel, mas pouco operacional e que não têm o financiamento necessário para ser realizado.

Galiza, Andaluzia, Cantábria e Madrid ocupam as últimas posições. No topo estão o País Basco, Ilhas Baleares, Valência e La Rioja. Asturias está em situação ‘túmulo’, com planos muitas vezes falham na definição dos objectivos de conservação de todas as espécies e habitats, e escrevendo ação concreta pouco sem orçamento calculado.

WWF reconhece ter a descoberta já aprovado quase 60% dos planos de manejo para Natura 2000, mas também afirma que cerca de 700 espaços da rede Natura 2000 aprovaram plano de manejo. Por não aprovar estes planos, a Comissão Europeia iniciou um processo de infracção contra a Espanha, o que pode significar grandes sanções econômicas.

Campanha ‘Aumente o volume à natureza’

A iniciativa ‘Aumente o volume à natureza’, que cobre toda a Europa, ele pediu a todos os ministros do meio ambiente e para as autoridades para melhorar a rede Natura em todo o continente. Os usuários também podem participar através da criação de sua própria canção com os sons dos animais e ambientes naturais que estariam em perigo se a lei europeia protege mudanças.

Red Natura 2000 - Calidad de los planes de gestión (2016)

Mapa preparado por um indicativo da qualidade de cada comunidade autónoma espanhola em planos de gestão do WWF.

Hoje, fogo Dia Mundial da Reciclagem, foi controlado pneus Cemitério Seseña, mas vai demorar dias para abafá-lo permanentemente.

Em 17 de Maio, o Dia Mundial da Reciclagem é celebrada para aumentar a conscientização sobre a utilidade desta ferramenta simples e acessível a todos para a melhoria do meio ambiente. Neste dia importante, que marca o quinto dia desde o incêndio no lixão maior pneu Europa entre Seseña e Valdemoro começou.

Com cada dia que passa, mais evidências de que poderia ser intencional apresentado. Sabe-se que o incidente levou três focos separados ao longo de um lado do cemitério até ter choveu abundantemente duas horas antes e umidade na área. Além disso, a velocidade com que o fogo avançava sugere o uso pelo autor ou autores de combustível pesado que atuou como “acelerador”. Acompanhamento do aterro foi apenas de segunda a sexta-feira 8:00-16:00 h, desde fevereiro deste ano.

De acordo com cálculos de Soltécnica Grupo renovável, cada tonelada de pneus “410 quilos de combustível, 500 quilos de negro de carbono e 130 quilos de aço de alta qualidade” são obtidos, e possível reciclagem poderia ter obtido 80 milhões de euros .

Estima-se ter queimado 50.000 toneladas de rodas: 63% dos pneus que estavam no aterro. Eu queimei mais ou menos equivalente à reciclagem total devolvida rodas na Espanha por mais de um quarto.

Em 5 de maio, assistimos ao simulacro de implementação do Plano Marítimo Interior do Porto de Avilés, no qual a Inteco Astur procedeu a implementar os meios necessários para limitar, conter e eliminar um derramamento de ácido sulfúrico de uma fonte de descarga que, em A primeira fase do exercício, a eliminação da fonte contaminante foi simulada por meio de uma obturação adequada.

Após o trabalho de contenção em terra, uma barreira de contenção marinha foi demarcada, limitando a área potencialmente em risco que poderia ser contaminada, a fim de evitar possíveis danos à folha de água do porto. Tudo isso com o controle adequado da área para evitar danos às pessoas que, ali, poderiam transitar.

Simulacro Inteco Astur - Puerto de AvilésA partir da narrativa anterior, podemos interpretar que a resposta a um incidente desta natureza começa e termina com a intervenção de um único grupo de intervenção antes do incidente. Nada está mais longe da realidade. A atual complexidade dos processos tecnológicos com a capacidade de gerar emergências envolve a participação de numerosos especialistas, entre os quais podemos destacar os operadores de embarcações de mercadorias perigosas e os assessores de segurança do frete de mercadorias para dar um exemplo.

Do mesmo modo, o Sistema Nacional de Resposta à Poluição Marinha (SNRCM) implica

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Desastres naturais no Tibete, perto da região Nepal China, sofrendo um terremoto desta manhã

Um terremoto de magnitude 5,5 na escala de Richter e uma profundidade de 7 quilômetros, foi registrado hoje às 9:15 horas da manhã na cidade chinesa de Chamdo, Tibet. Acredita-se que o momento não parou morto, mas mais de 60 feridos.

Este evento vem apenas um ano após o ocorrido no Nepal, 25 de abril de 2015 terremoto, que matou mais de 7.000 pessoas tomaram.

Terremoto de 5,5 graus na escala Richter

Dia Internacional das aves migratórias

O tema deste ano de 2016 centra-se na matança, captura e comércio ilegal de-los.

Dia Internacional das aves migratórias é comemorado no segundo fim de semana de maio de cada ano. O Programa Ambiental das Nações Unidas (UNEP), então criada em 2006 com o objetivo de inspirar a conservação em todo o mundo ambos aves migratórias e seus habitats.

O principal elemento que determina a permanência ou não em um lugar de pássaros, é a comida, que nem sempre está disponível no mesmo lugar devido ao clima. É por isso que as aves migram.

O tema deste ano para o Dia Internacional das aves migratórias é a matança, captura e comércio ilegal de-los. Todos os anos milhões de aves migratórias ano morrem nas mãos de seres humanos antes de chegar a sua reprodução ou invernada. É particularmente grave caça ilegal dessas aves viajam, especialmente na bacia do Mediterrâneo. Em Espanha, a cada ano, cerca de cinco milhões de aves migratórias morrer com ele. Abate de aves durante a sua migração para os seus locais de nidificação é absolutamente insustentável, porque os estoques estão em seu nível mais baixo depois de sofrer mortalidade duas viagens durante a migração e inverno.

Além disso, as aves migratórias enfrentar a mudança climática, que já causou grandes mudanças em estratégias de migração; a
poluição luminosa; a infra-estrutura humana e a poluição de ar e água. Além disso, a expansão massiva de várias formas de geração de energia e de distribuição: colisões e electrocussão devido a linhas de energia e efeitos de barreira de infra-estruturas de energia são causa de mortalidade e de deslocamento.

As aves são vítimas dos efeitos nocivos da perda de habitat e degradação e outros distúrbios implantação de tecnologias derivadas de energia hidrelétrica, bioenergia, oceano, solar, eólica e geotérmica.